{"id":1629,"date":"2018-11-30T10:02:40","date_gmt":"2018-11-30T09:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/claai.info\/cms\/?p=1629"},"modified":"2018-11-30T10:02:40","modified_gmt":"2018-11-30T09:02:40","slug":"taxi-lettera-al-ministero-infrastrutture-e-trasporti-ripristinare-la-legalita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/claai.info\/cms\/taxi-lettera-al-ministero-infrastrutture-e-trasporti-ripristinare-la-legalita\/","title":{"rendered":"Taxi, lettera al Ministero Infrastrutture e Trasporti: ripristinare la legalita’"},"content":{"rendered":"

Nuova presa di posizione della categoria Taxi in merito all’imminente scadenza del “decreto Lanzillotta” che permette di operare in modo illegittimo e sleale a societ\u00e0 e app nel settore del trasporto pubblico non di linea. Basta proroghe, \u00e8 necessario il ripristino della legalit\u00e0 sulla base della normativa vigente.<\/em><\/p>\n

Al Ministro<\/strong>
\ndelle Infrastrutture e Trasporti<\/strong>
\nOn. Danilo Toninelli<\/strong>
\nPiazzale di Porta Pia, 1<\/strong>
\n00198 Roma<\/strong>
\nCitt\u00e0 Metropolitana di Roma<\/strong><\/p>\n

e p.c. Al Sottosegretario<\/strong>
\nOn. Michele dell’Orco<\/strong>
\nPiazzale di Porta Pia, 1<\/strong>
\n00198 Roma<\/strong><\/p>\n

A seguito del recente incontro avvenuto tra rappresentanze sindacali del trasporto pubblico non di\u00a0linea, Taxi ed Ncc, presso la sede del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il 9 Novembre u.s., alla presenza del sottosegretario On. Michele Dell’Orco, ma soprattutto con l’avvicinarsi del termine temporale di scadenza della proroga relativa all’entrata in vigore della legge n.21\/92, cos\u00ec come modificata dall’art. 29 1 quater, assistiamo amareggiati alle continue richieste di alcuni rappresentanti del mondo del noleggio di far slittare nuovamente la data di entrata in vigore di norme che hanno il compito di ripristinare regole, in un settore oramai in uno stato di completo degrado ed abbandono.<\/p>\n

Le argomentazioni utilizzate per giustificare tale proroga sono sempre le stesse, quelle che fanno\u00a0pi\u00f9 presa sul mondo politico, ovvero: la paventata chiusura di migliaia di aziende, la perdita di posti di\u00a0lavoro, l’apertura di vuoti di mercato a tutto vantaggio della cosiddetta \u201clobby dei tassisti\u201d, contrasto \u2013 a\u00a0loro dire \u2013 con i principi del libero mercato, sanciti a livello europeo.<\/p>\n

La verit\u00e0 \u00e8 che oltre dieci anni di vacatio legis, in attesa dei decreti attuativi dell’art. 29 comma 1 quater, nonch\u00e9 il sopraggiunto utilizzo incontrollato di piattaforme tecnologiche non regolamentate, hanno\u00a0completamente devastato il settore, favorendo l’abusivismo e fornendo un indebito vantaggio competitivo solo al comparto del noleggio, a totale discapito del mondo dei taxi che, invece, di norme e regole da rispettare, come servizio pubblico, ne ha molte.<\/p>\n

A nostro avviso, un ritorno alle origini e ai principi dettati dalla legge quadro di riferimento, certamente non comporter\u00e0 una perdita di potenzialit\u00e0 per il comparto del noleggio da rimessa, ma semplicemente, un ripristino delle loro competenze territoriali, finalmente al servizio di quell’utenza e di quei Comuni che, per troppo tempo, sono rimasti sguarniti di una valida alternativa al trasporto pubblico di linea, a causa della migrazione incontrollata di questi veicoli verso aree metropolitane e citt\u00e0 d’arte.<\/p>\n

Occorre, infatti, ricordare che, attraverso un collaudato meccanismo, pi\u00f9 volte sanzionato dalla Magistratura, microscopici comuni italiani, nell’interesse di poche persone, hanno rilasciato centinaia di\u00a0autorizzazioni di noleggio, con le quali sono stati indebitamente invasi tutti gli spazi di mercato presenti\u00a0nelle grandi citt\u00e0.<\/p>\n

Un quadro a tinte fosche, aggravato ulteriormente dall’arrivo dell’applicazione della potente multinazionale californiana Uber che, della sistematica violazione delle regole, ha fatto il tratto principale\u00a0del proprio agire.<\/p>\n

L’approvazione dell’emendamento presentato dalla Senatrice Linda Lanzillotta, con il quale si sono\u00a0congelate le norme anti abusivismo per il comparto del noleggio, ha inoltre consentito ad Uber di salvarsi al Tribunale del Riesame, dalla causa intentata dai tassisti e che in primo grado era stata loro favorevole.<\/p>\n

Le regole sancite dalla legge n.21\/92, che \u00e8 bene ricordare, ha superato un giudizio in Corte di\u00a0Giustizia Europea, nonch\u00e9 l’esame di una trentina di tribunali amministrativi e per ben sei volte il vaglio del Consiglio di Stato, devono essere semplicemente ripristinate, senza approvare ulteriori proroghe.<\/p>\n

Ripristiniamo il rispetto delle norme, dando certezze ad utenti ed operatori onesti: questo, gentile\u00a0Ministro, sarebbe gi\u00e0 un bel cambiamento.<\/p>\n

Claai, Ugl taxi, Fit Cisl, Federtaxi Cisal, Tam, Satam, Faisa Confail taxi, Unimpresa, Associazione Tutela Legale Taxi, Ati taxi, Associazione noleggiatori Anar.<\/p>\n

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